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专题主持人 | 林振强 赵皎云

(相关资料图)

物流工程项目涉及物流系统规划、设计、实施与管理的全过程，是管理与技术的交叉，需要甲方与乙方的合作、硬件与软件的结合。如今，物流工程项目正变得日趋复杂，定制化特征更加明显，大规模项目也越来越多，再加上大量子系统与多种设备的综合应用，使项目难度大幅攀升；与此同时，用户企业也日益关注物流工程项目交付周期和项目质量。如何保障物流工程从签约、规划、设计、实施、运行应用的全流程或全生命周期的高效运作，变得至关重要。

在此趋势下，如何提升物流工程管理能力，以更好地保障物流工程质量，降低物流工程项目成本，保障物流工程项目按时交付，提升物流工程运行效率，成为物流装备企业、用户企业都十分关注的问题。

为此，我们特别策划了本期专题“从签约到交付，聚焦物流工程项目管理”，以期通过采访具有较强物流工程项目管理能力的企业和专家，分析物流工程项目管理过程中的难点与痛点，对专业实践经验、最新管理方法与技术手段等进行分享与总结，从而为读者带来更多借鉴与思考。

德马泰克：建立专业团队和体系

助力物流工程项目管理

—访德马泰克国际贸易（上海）有限公司项目管理部总监陈翔

本刊记者 林振强

为保证项目顺利实施，使客户获得满意的体验，德马泰克对于物流工程项目管理格外重视，培养项目管理团队，进行专业体系建设，使自身物流项目管理能力持续提升。

前言

物流工程项目包括系统规划、设计、安装、调试等众多环节与细节，同时随着大规模、高自动化的物流系统工程越来越多，其项目复杂度和实施难度更是明显上升，对于物流系统集成商的项目管理能力也提出新的要求。作为全球知名的物流自动化系统和解决方案供应商之一，德马泰克通过集成自动化技术、软件与服务，可满足大中小型企业不同复杂程度的仓储物流需求。为保证项目顺利实施，使客户获得满意的体验，德马泰克建立起出色的项目管理能力，并设有专门的项目管理团队，项目经理确保项目以预算成本按时交付。

近日，本刊记者专门采访了德马泰克国际贸易（上海）有限公司项目管理部总监陈翔先生，请他分享了德马泰克在物流工程项目方面的主要做法与经验。

记者:首先请您介绍下德马泰克在物流工程项目方面的完成情况。

陈翔

作为内部供应链解决方案的创新者，德马泰克面向客户的制造、仓储和配送物流需求，提供自动化智能解决方案的设计、实施及支持服务，旨在和客户一起推动未来商业发展。截至目前，德马泰克已在全球35个国家/地区设有研发中心、制造工厂和服务中心，拥有11000名员工，现已帮助世界各地不同领域的领先品牌客户实施了8000多套解决方案。

德马泰克为世界各地客户实施解决方案

在中国市场，德马泰克同样有众多项目落地，如近年来先后实施的海澜之家南区物流中心、安莉芳智能配送中心和物料仓、北京大兴机场南方航空备件仓库、波司登配送中心等等。这些大型项目均按时达成各阶段的目标，最终成功交付，并成为业界标杆案例。这也很好地诠释和践行了德马泰克公司对于项目交付秉持的理念，即“保质量、准交付”。

记者:物流工程项目管理主要包括哪些内容？为保障项目实施，德马泰克有哪些主要举措？

陈翔

物流工程项目从签订合同到项目完成最终验收，包括详细设计、生产制造、安装调试、集成调试、测试、验收及上线等主要阶段任务。

通常来讲，一个中等规模及复杂程度的项目，完成全部阶段任务的时间一般需要约12个月，其中也可能包括客户企业的建筑建设时间。随着项目规模及复杂程度的提高，一些大型项目的工期时间跨度甚至更长。因此，对项目整体时间的把控也是项目管理的主要工作。

凡事预则立，不预则废。在项目管理过程中，如果只依靠某个人的经验一定会有遗漏，因此公司需要进行体系建设。针对物流工程项目的管理，德马泰克全球设置了项目管理办公室（PMO），建立了项目管理信息系统，以质量门（Quality Gate）的形式，指导和监督项目实施。

关于实施“项目阶段质量节点管控”的方法，具体而言就是对每个阶段的交付物进行“部门经理－质量经理－项目经理－项目总监”的逐级审查，在设计、制造、安装等每一个阶段，除工程师等专业人员外，也需要各部门经理参与，确认为项目所做的工作是否到位，全部核验通过后才意味着当前阶段的质量审查获得通过，并进展到下一阶段。德马泰克正是通过“项目阶段质量节点管控”方法的实施，让项目得到了全过程的质量管控，从而实现项目的准时和高质量交付。

值得一提的是，在PMO项目管理信息系统中有一个很重要的部分是项目财务控制平台，可及时反映项目实施的全部财务指标，包括项目现金流和营收进展等，从而支持项目经理和公司管理层进行科学管理和决策。

记者:在增强物流工程项目管理能力、保交付和提高项目质量方面，德马泰克做了哪些努力？有哪些经验？

陈翔

德马泰克在项目管理方面的一个重要举措和经验是，在项目管理知识体系（PMP）的基础上（每个项目经理都是PMP受训和持证人员），结合物流自动化项目的特点，针对每个项目都会成立由项目经理领导的项目执行团队，通常包括系统集成工程师、各专业主管工程师、现场经理、安全经理、采购主管等。同时，我们也会建议用户企业配备相应的项目管理团队，包括项目建设和后期运行管理的人员，从而可以更好地保证项目实施与交付按预定计划推进，目前国内用户企业已有很多能做到这一点。

项目经理在从签订合同到项目验收的整个项目实施期间，对外负责沟通协调客户方的需求与关注点，对内负责管理协调项目的各环节工作。虽然具体工作是由各部门分担，但德马泰克的项目经理是专职的，主要肩负协调与管理工作，从而做到内外兼顾、统一管控。德马泰克基于PMP形成的管理体系本身具有多重优势，例如由此形成标准的项目文件，避免因人员变化而造成与客户沟通的“断档”，确保项目实施过程中的各环节进度、质量、安全等问题得以迅速反馈并解决。

德马泰克通过设置专职的项目经理，可以最大程度上保障项目管理的专业水平。

记者:在物流工程实施与交付等方面，德马泰克近年引入了有哪些创新技术？应用效果如何？

陈翔

众多创新技术正在改变着传统的物流工程实施与交付方式。最近两三年，在德马泰克项目中也在不断引入新技术，应用较好的如适用于工业远程指导的智能眼镜，已在项目实施中大量使用。利用智能眼镜可以更好地虚拟现实，无论员工处在国内还是国外，都可以快速地进行资料传递或进行指导，如将图纸进行远程实时分享，相较于现场拍照或视频，通过智能眼镜可以获得更清晰稳定的画质，达到身临其境的效果。过去三年，国外进口的先进设备系统的安装和调试，由于疫情影响导致国际交通受限，国外工程师难以到达项目现场，但是借助智能眼镜也可使本地工程师和国外工程师形成密切协作，从而保证交付。

德马泰克在集成项目中，还大规模采用了系统仿真（Simulation）和系统模拟（Emulation）技术。其中，系统仿真是在系统规划阶段即使用Automod等软件，实现系统布局检查、设计流量和软件策略的验证和优化。而系统模拟（Emulation）是在项目详细设计阶段使用Demo3D等软件，对物流领域独特的设备和运输方式进行模拟，效果真实可信。

通过这些新技术的应用，优化项目实施时的工程师资源，在降低项目风险的同时，缩短现场施工周期，保证成功交付。在项目后期巡检时，资深售后技术专家能够实时予以远程观察和指导，极大地提高效率和节省费用。

新技术改变传统的物流工程实施与交付方式

记者:在物流工程项目管理方面，德马泰克主要注重哪些能力的提升？有哪些需要特别强调的内容？

陈翔

物流项目的实施，与用户企业的建筑、水、电、气等基础方面有密切关联，并具备一些独有特点。我们在项目规划管理过程中，要清晰地提出需求，也要管控进度，为项目实施创造相对较好的条件。

随着项目复杂度提升以及全球化发展，德马泰克在物流项目管理方面正不断提高自身能力，根据公认的项目管理知识体系，结合物流工程项目的业务和行业特点，持续规范项目管理标准、总结最佳实践、优化资源配置、持续提升项目经理团队。

这里需要重点介绍的是，风险管控是项目管理里面的一项重要工作，因此德马泰克特别注重对项目的风险管控。例如，在德马泰克的项目管理系统中，全球项目部会对质量管理、财务数据等进行全面掌握，对于不同阶段的项目风险会监控与评估，从而更好地规避风险。

此外，在PMP的指导思想下，我们也推出了针对项目风险管控的方法，主要是通过“风险登记册”这个工具来管控项目执行过程中识别到的各种风险项。所有对项目交期、成本等关键要素可能会造成偏离的，都应该及时被识别并录入“风险登记册”。风险识别的最主要目的是，需要针对这些风险项制定合适的风险防范方案，以规避或最小化项目风险，这样当风险真正发生时可以做到有备无患。

这些记录在册的风险项会随着项目的推进及防范方案的实施被消除，这就需要我们对“风险登记册”中的风险项定期重新评估并根据评估结果及时更新，这些工作会一直持续至项目结束。

2022年，“缺芯”导致的全球供应链短缺以及全国各地的疫情管控，使许多企业的日常经营面临诸多风险考验，而德马泰克就充分利用“风险登记册”这一工具，做到“早识别，早防范，早处理”，以最小化成本来降低对项目的影响。所以，德马泰克去年实施的所有项目都按期完成，没有因意外因素导致风险发生而造成不良影响。

记者:目前各行业都在积极建设自动化物流项目，物流机器人等新兴技术也在加速推广应用，物流工程项目管理面临哪些新挑战？该如何应对？

陈翔

不同行业的自动化物流项目，往往各有特点，项目规划与管理也存在差异。一般来说，仓储自动化与生产自动化联系更紧密的项目往往更具难度与挑战，因为需要更多地考虑生产的特点与需求。通常生产自动化的生产强度远超仓储物流自动化，并且物料种类更复杂多样，包装尺寸大小也不统一，还要考虑各工序的衔接，再加上大多是24小时生产，对时效性和对设备的可靠性要求也更高。要做好这类项目，需要深入研究用户企业的生产工艺，才能将设备设计好、项目实施好。

凭借柔性化强、布局灵活等特性，AGV、AMR等物流机器人在国内物流项目中的应用日益广泛，总体上仍处于技术发展完善的阶段。目前物流机器人企业在研发方面投入很大，在项目实施交付能力方面却参差不齐，需要建设交付型的团队而非实验型团队，否则会影响客户的体验。

这其实也是在物流工程项目管理中必须引起重视的方面。对于集成商来说，一个项目落地交付不能仅仅靠几个工程师或工人来草草完成，而是要建立起完善的项目组织与管理体系，对于项目实施计划、调试计划、与客户的会议记录、设备与系统测试，以及之后面向用户的培训等等，都应由专业的项目经理来负责。可以说，我们不能以自己的想法开展项目管理，而是要按照合同形成项目章程，尤其是复杂的项目更要如此。

我们做物流工程项目，说到底就是遵守承诺、按时履约，交付一个优质的产品，同时为公司获得收益。只要遵守预定流程，就能更顺利地完成项目交付。如果流程不对，项目成效也就很难保证。

物流工程项目交付现场

正是基于这样的认识，德马泰克才引入了项目管理知识体系（PMP），项目经理团队全员都持有PMP证书，由此来确保项目成功交付。当然，要做好项目管理，也并非各家企业都应设立专职的项目经理团队，而是要通过专业的体系去保证工作效果，通过不断摸索与实践找到最适合自己企业的物流工程项目管理方法。

—— 专题内容回顾 ——

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