在很多人眼中，马自达是一个相对独特的车企，虽然该品牌的销量数据并不太乐观，但是对于旗下车型的价格控制还是非常严格，鲜少会出现大幅降价的情况。然而在电气化浪潮的不断冲击之下，强硬如马自达也不得不做出妥协，前几天上市的马自达3 昂克赛拉(参数|询价)便将起售价格拉低至9万元以下，一时间引来不少消费者的侧目。那么深度加入到价格战之中的马自达3 昂克赛拉在面对同级运动标杆本田思域(参数|询价)时，能否取得优势呢？

2023款马自达3 昂克赛拉于近日上市，该车共推出8款配置，售价区间8.99~14.19万元。2023款本田思域于2022年8月份上市，该车目前共推出3款三厢燃油版本车型，售价区间14.19~16.99万元。下面车叔将选取马自达3 昂克赛拉顶配车型，与本田思域三厢入门级车型进行详细对比分析，看看在售价相同的前提下，哪一车型的表现更加突出。

外观设计

(资料图)

马自达3 昂克赛拉的外观设计并未发生变化，该车应用马自达品牌主打的魂动设计语言，如今距离这套设计语言发布已经过去了13年，虽然在很长一段时间里魂动设计经过了市场考验，颜值确实能打，不过大众总有审美疲劳的那一天。具体来看，该款车型的车身线条较为柔和，U型镀铬饰条镶嵌于大灯与中网之间，提升了前脸设计的整体性。大灯组内部结构依旧简单，只设置一个圆形透镜，目光还算犀利。

本田思域在完成换代之后应用了本田品牌最新的设计语言，如今这套设计已经广泛应用于本田的多款车型中。具体来看，十一代思域虽然相比上代产品缺乏了一些进攻性，不过整车依旧维持着犀利运动的线条，前脸部分采用分体式格栅设计，大灯组与上格栅相融合，灯组内部进行熏黑处理，光源为全LED透镜和反射性灯具，实际照明效果不俗，同时该车相比马自达3 昂克赛拉还多出LED前雾灯。

车身尺寸方面，马自达3 昂克赛拉的具体长宽高分别为4662×1797×1445 mm，轴距2726mm。该款车型的车侧线条走势相对简洁，车身没有过多的装饰性元素，底部设置多辐式铝合金轮圈，与之相搭配的则是普利司通轮胎。

本田思域的长宽高则为4674×1802×1415 mm，轴距2735mm，在关键的车长和轴距上稍有领先。该款车型的车身线条运用相对犀利，贯穿式腰线连接前后，底部轮圈为双五辐设计，轮胎选用优科豪马。

马自达3 昂克赛拉的车尾设计较为饱满，其造型早已为大家所熟识。其中尾灯组造型与前大灯类似，不过内部设置两个环状灯组模块，且具备放射性装饰，看上去犹如卡姿兰大眼睛一般。

本田思域的尾部设计延续了整车的运动氛围，尾灯组并未采用当下流行的贯穿式设计，其尺寸相对可观，外部还设置粗壮的L型灯带。同时排气为隐藏式布局，视觉效果颇为简洁。

内饰设计

马自达3 昂克赛拉内饰部分采用诸多流线型线条勾勒，车内座舱给人的感觉更加轻薄清爽，新车主驾驶正前方设置三幅式多功能方向盘，其造型设计较为饱满，握感舒适。不过该车中控台上仅设置7英寸的液晶仪表和8.8英寸的普通液晶屏，功能方面虽然支持手机互联映射等，满足日常所需不成问题，但是并不支持触控操作，科技感方面稍显落后。

本田思域内饰部分采用全黑设计，整体风格简洁协调，与外观部分相契合。其中该车的内饰布局较为规整，中控台上方和门板内侧均采用大面积的软性材质包裹，用料表现符合该级别车型的主流水准。虽说是入门版本，但是该车依旧提供10.2英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式触控液晶屏，其内部搭载Honda Connect智导互联系统，功能方面相比马自达3 昂克赛拉多出车联网，OTA升级，4G网络，手机APP远程控制等，配置水准确实够高。

马自达3 昂克赛拉车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该车的车内座椅用料颇为细腻，不过前排座椅内部填充物偏硬，同时坐垫长度一般，乘坐体验并不舒适。

本田思域车内座椅采用织物面料包裹，前排座椅椅面设计较为宽大，内部填充物厚实柔软，而且两侧护翼有所突出，舒适性和包裹性良好。

马自达3 昂克赛拉后排座椅同样存在填充物偏硬的问题，而且空间表现并不是该车的强项，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间仅为一拳三指左右，头部空间剩余三指。而且该车中央地台的隆起幅度较高，纵向宽度有限，满员乘坐很有压力。

本田思域的后排乘坐空间更加宽裕，同一位体验者来到后排，其腿部空间为两拳，头部空间剩余四指左右。此外，该车中央地台的隆起以及纵向宽度在可接受范围之内。

动力系统

马自达3 昂克赛拉动力方面配备2.0L发动机，最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛米。传动系统方面，与发动机相搭配的是6速手自一体变速箱。

本田思域入门便给到1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米，性能表现更胜一筹。传动系统方面，与发动机相配合的是CVT无级变速箱。

车叔总结

作为合资运动型家轿的代表，马自达3 昂克赛拉和本田思域在当前市场中都有着不低的关注度。马自达3 昂克赛拉近期凭借最高官降3万元的操作成功积攒了一波热度，但是通过以上对比分析可以看出，该车在面对本田思域时在乘坐舒适性，乘坐空间和性能表现方面还是有着不小的劣势，而且在以顶配打入门的前提下，马自达3 昂克赛拉在功能方面也没有太过领先，其产品力和性价比确实不高。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是本田思域。